Quante volte abbiamo sentito di incidenti causati da pneumatici di mezzi pesanti esplosi? Tante. La manutenzione delle gomme è fondamentale, così come è importante conoscere tutta la normativa per pneumatici di autocarri. Per esempio, sai cosa stabilisce il Codice della Strada sull’usura delle gomme dei camion?
Il battistrada deve avere un disegno ben visibile e non devono esserci strappi profondi sui lati. Non solo: la profondità degli intagli principali deve essere di almeno 1.6 millimetri.
Normativa autocarri: quanto durano gli pneumatici?
Non c’è una durata uguale per tutti: la vita di uno pneumatico dipende da quanto e con quali carichi viene utilizzato e dalle condizioni di stoccaggio, tra cui la temperatura e l’umidità. La normativa sugli pneumatici di autocarri prescrive che vengano effettuati frequenti controlli, in diversi punti. Tali verifiche devono essere compiute con regolarità dall’autotrasportatore – utilizzando per esempio un calibro di profondità oppure analizzando il battistrada – e da gommisti cargo professionisti in caso di anomalie.
Autocarri e normativa pneumatici: quali montaggi sono consentiti sullo stesso assale?
La normativa per pneumatici di autocarri consente il montaggio di gomme con battistrada diverso sullo stesso assale, a patto che abbiano uguale:
- marca
- struttura
- grandezza
- categoria di utilizzo e di velocità
- categoria di velocità
- capacità di carico
A determinate condizioni, è possibile montare sul medesimo assale anche pneumatici ricostruiti ed effettuare un montaggio misto pneumatico nuovo/pneumatico ricostruito.
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